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忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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- 空調
- 每日客房清潔服務
- 飲水機
- 免費當地料理早餐、免費無線上網和免費停車
熱情款待
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
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- 免費自助停車
附近景點
- 位於麻浦
- 弘益大學 (步行 12 分鐘)
- 猶哈女子大學 (步行 23 分鐘)
- 延世大學 (步行 21 分鐘)
- YG 娛樂大樓 (步行 26 分鐘)
- 樂天暢貨中心 - 首爾站店 (4.8 公里/3 英里) 分享旅館訂房優惠
- 汝矣島純福音教會 (4.1 公里/2.6 英里)
- 北漢山國立公園 (4.7 公里/2.9 英里)
- 汝矣島 (4.9 公里/3 英里)
- 德壽宮 (5.4 公里/3.3 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄大林蒲案啟動 居民盼更清楚的遷村計畫內容 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市大林蒲遷村案是全國首例，普查結果近九成居民支持遷村，高雄市這沿海六里可望脫離與煙囪共同呼吸的日子。 聯合報系資料照片／記者劉學聖攝影 分享 facebook 今天經濟部所提「全國循環專區試點暨新材料循環產業園區申請設置計畫」通過，大林蒲遷村啟動。不過，當地居民盼更清楚的遷村內容，還強調是居民配合政府用地需求遷村。高雄市長韓國瑜上任後即明確表示大林蒲遷村計畫持續辦理，並向中央爭取最好的遷村安置方案。行政院通過經濟部所提「全國循環專區試點暨新材料循環產業園區申請設置計畫」，也宣示大林蒲遷村正式啟動，高市府在計畫通過前，已成立專案推動辦公室，持續熱賣產品開店送禮推薦遷村作業。. } }); } 大林蒲遷村計畫是指小港區毗鄰林園石化區、中油大林廠、台電大林發電廠等濱海，含鳳源、鳳興、鳳林等6里居民，他們長期飽受工業污染，居住環境惡劣；前市長陳菊就展開遷村調查了解居民遷村意願，前後任行政院長，以及現任行政院副院長陳其邁都關切遷村計畫，並允全快速到貨網拍特惠組合力協助。長期在地方活動的「金煙囪文化協會」創會理事長、鳳興里長洪富賢受訪表示，未看過遷村生日送禮推薦暢銷產品計畫書內容，也沒有官員向居民說明相關遷村事宜，不了解土地「一坪換一坪」的計算方式，促官員說清楚講明白，釐清「政府需地才辦理遷村，非居民要求遷村」的原則。住在大林蒲近60年「要健康婆婆媽媽團」高雄團團長洪秀菊告訴中央社記者，盼官員儘速向居民說清遷村計畫內容，勿讓居民陷入恐慌。依市府先前概估，遷村總戶數約1萬1500戶。高雄市府經發局表示，循環產業園區計畫含產業園區設置、遷村安置作業及經費，預計民國117年開發完成，預估可新增約210公頃產業用地，帶來投資約新台幣320億元，並可創造約1萬6000個在地就業機會。高雄市盼園區建設一併解決大林蒲地區被工業區包圍的困境及既有金屬、石化產業轉型升級，與工業管線穿越市區的問題，達成環境正義、經濟發展與城市安全的永續發展目標。在遷村換地部分，市府規劃以住商地區建地「一坪換一坪」辦理，至於未來的土地利用上，朝能源、物料循環再利用的省荷包快速到貨網拍新型態園區，並引進綠色循環、高值材料產業等，為高雄既有產業轉型、高值發展。高雄市府都市發展局表示，因應大林蒲遷村計畫，5月底於中油大林蒲康樂活動中心2樓成立「大林蒲遷村專案辦公室」，專責處理相關遷村事宜，召集人是副市長李四川。
韓國瑜碰壁 高捷紅線延伸案自砍兩站環評仍要「補考」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
環保署今天召開環評大會，討論高雄捷運岡山路竹延伸線，該計畫原本設置RK2至RK8共七個高架捷運車站，但由於RK7、RK8兩站緊鄰住宅區，景觀、噪音等環境影響較大，上回環評專案小組時，環評委員認為應進入較嚴格的二階環評，高雄市為拚今天在環評大會過關，主動刪除爭議性較大的RK7、RK8兩站，但環評委員仍未埋單，認為少了兩站運量效益應重新評估，下次環評大會將續審。高雄市長韓國瑜上任後，將高雄捷運紅線岡山路竹延伸線列為重大交通建設，規畫從岡山延伸到路竹、湖內等地區，全長11.63公里將增設岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科開箱炫耀文最近流行產品技大學、南路竹、路竹及大湖等7個高架車站，預計施工期間4年半，韓市府盼可帶動本洲產業園區及高雄科學園區發展，讓高雄「拚經濟發大財」。. } }); } 不過，今年四月好康平台網路人氣商品top10第四次環評專案小組審查時，由於RK7（路竹）及RK8（大湖）兩站緊鄰住宅密集區，對景觀及噪音振動等環境影響衝擊大，環評委員表明若開發單位修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會力拚通過，若堅持RK2到RK8路線規畫，建議進入審查較繁複耗時的第二階段環境影響評估。為求全案可在今天環評大會過關，高市府主動提出縮減路線方案，將RK7、RK8兩站路線刪除，車站只剩5個車站，路線僅剩7.84公里，涵蓋岡山及路竹區，沒有經過湖內區。高市府代表說，路線縮減後每日運量人次從2萬9千人減少為2萬人，減少約3成，興建、營運成本也都會減少，收入仍會大於營運成本，符合交通部規定。不過，環評委員李克聰質疑，路線縮減後，高市府是否有評估調整運量？他認為，剩餘路線跟台鐵重疊，若靠兩個園區撐起這個捷運，運量恐怕會高估，未來把困境丟給營運單位，只會成為蚊子建設。代表國發會出席的環委也質疑，將人口最多RK7及RK8刪除，其效益是否足夠。國發會代表也質疑，這個案子交通部網拍熱門產品2018熱銷產品審完可行性評估、行政院核准的，當初核准的是RK2到RK8，而且RK7、RK8兩站是人口最密集之處，現在高市府自己砍掉了，效益是否足夠？是否應重新回到交通部、行政院審查？但交通部回應，環評通過後全案會再送到交通部審綜合規畫，到時候如果認為不可行，要再加入7、8兩站，會要求重新送審環評。最後大會討論，認為應該再重新估算RK2至RK6段路線運量，送環評大會再做討開箱炫耀文搶先看論，高市府也應針對運具分配率，重新以主要服務區之通勤需求重新估算，及確認捷運沿線周邊景觀衝擊評估及其減輕對策，全案將在下次環評大會「補考」。高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖。圖／翻攝高雄市政府捷運局官網 分享 facebook
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